LiDAR專利戰(zhàn)還是來了，Velodyne和Quanergy取得了階段性“成果”

據(jù)麥姆斯咨詢報道，汽車行業(yè)激光雷達(LiDAR)全球領(lǐng)先供應(yīng)商Velodyne近日贏得了競爭對手Quanergy發(fā)起的一項專利挑戰(zhàn)。2019年5月23日，美國專利審判和上訴委員會作出裁決，維持了Velodyne開創(chuàng)性US 7,969,558專利中所有權(quán)利要求的可專利性。US 7,969,558專利涉及基于激光雷達的3D點云測量系統(tǒng)，可用于自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、機器人視覺和其它各種應(yīng)用。如果對于商標問題有任何疑問，歡迎前來咨詢，我們可以為您提供專業(yè)的指導性意見。歡迎關(guān)注知春路知識產(chǎn)權(quán)注冊商標查詢網(wǎng)

“Velodyne是3D環(huán)視激光雷達的發(fā)明者，我們深信我們的專利有效性將得到維持，”Velodyne總裁Marta Hall評價說，“這一裁決結(jié)果并不令人意外，因為實時環(huán)視激光雷達技術(shù)就是由Velodyne創(chuàng)始人David Hall發(fā)明的，Velodyne擁有許多與該技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)專利。我們是一家以發(fā)明創(chuàng)新為根基的公司，始終致力于發(fā)明和創(chuàng)新技術(shù)，因此我們會認真保護我們來之不易的知識產(chǎn)權(quán)。基于這項裁決，我們將進一步評估我們的‘專利武器’。”

美國專利US 7,969,558由Velodyne創(chuàng)始人David Hall作為發(fā)明人申請于2007年7月，專利標題為“高精確度激光雷達系統(tǒng)(High definition lidar system)”，該專利授權(quán)于2011年6月。US 7,969,558作為一件基礎(chǔ)專利共有7件同族專利，分別在美國、歐洲、中國和世界知識產(chǎn)權(quán)組織申請了同族專利。其中，在中國的同族發(fā)明專利處于“撤回”狀態(tài)。

US 7,969,558專利提出了一種基于激光雷達的三維點云測量系統(tǒng)和方法。示例的系統(tǒng)(如下圖)包括基部(158)、殼體(152)、包括在殼體內(nèi)的多個光子發(fā)射器和光子探測器，環(huán)繞基部旋轉(zhuǎn)殼體的旋轉(zhuǎn)馬達，和將光子探測器產(chǎn)生的信號發(fā)射到外部部件的通信部件。其旋轉(zhuǎn)部件包括旋轉(zhuǎn)功率聯(lián)結(jié)器，將來自外部源的電源提供給旋轉(zhuǎn)馬達、光子發(fā)射器和光子探測器。

US 7,969,558提出的一種基于激光雷達的三維點云測量系統(tǒng)

Quanergy在2016年9月作為原告在美國加州北區(qū)地方法院(California Northern District Court)對Velodyne發(fā)起了專利訴訟，涉及產(chǎn)品包括Quanergy激光雷達M8-1等其它產(chǎn)品，涉案專利為US 7,969,558。此后，Quanergy在2017年11月對Velodyne的US 7,969,558專利提出了無效復審。

US 7,969,558作為3D實時環(huán)視激光雷達的基礎(chǔ)專利，被大量的專利所引用。引用該專利的廠商包括廣泛的激光雷達創(chuàng)新廠商、Tier 1供應(yīng)商以及整車制造商，包括：Quanergy、博世(BOSCH)、BLICKFELD、LUMINAR、WAYMO、OUSTER、三星電子(SAMSUNG ELECTRONICS)、豐田(TOYOTA)以及中國禾賽科技等。專利的引用與被引用，反應(yīng)了技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)和相關(guān)性。(來源：麥姆斯咨詢)

推薦閱讀：

專利申請費用及流程怎樣？

個人怎么申請專利？需要什么材料？

專利申請有哪三種類型？

個人可否申請專利，如何申請？

要申請一個實用新型專利，需要多少費用？

申請專利需要什么條件？

專利申請的三個特征是什么？